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Singer与LV联名打造两款911孤品，硬顶版搭载4.0L自吸，敞篷版配3.8T双涡轮，内饰与时钟工艺极致融合。
雪佛兰在华停售转出口，并非技术溃败而是制造体系价值重估，解读合资车企如何利用中国供应链优势服务全球市场。
智界RX即将开启预订，老司机从驾驶、空间、智驾角度聊聊这款鸿蒙智行新SUV的真实期待与顾虑。
腾势N8纯电版续航破千公里，搭载第二代刀片电池与易三方三电机，补能与性能全面升级。
新款红旗HS5成都车展首发，换装一体式大灯与悬浮屏，新增怀挡及无线充电，动力沿用2.0T+8AT。
奇瑞QQ3 EV新款将亮相成都车展，采用Neo Retro设计，搭载AI灵犀智舱与8155芯片，提供310/420km双续航版本。
比亚迪7月国内零售22.3万辆居首，海外销17.4万辆创新高，新能源渗透率达65.1%。
全国汽标委征求意见，拟将新能源车型可靠性行驶试验总里程提升至3万公里，严控“速成车”上市节奏。
6.39万起标配8295芯片，顶配带激光雷达，零跑A05智能化越级，但底盘滤震和隔音仍有妥协。
海狮08盲订23万起，标配空悬后轮转向，900km续航够跑长途，但精密底盘维保贵，大车身窄路通勤有压力。
仰望U9新增碧海青配色，但核心看点仍是易四方四电机与云辇-X底盘技术。
奥迪Nuvolari搭载4.0T V8+三电机插混系统，736kW综合功率背后是性能优先的小电池策略与405天敏捷开发验证。
累计销量破6万，四款配置价差明显，插混版兼顾绿牌与长续航，是家用首选。
上汽通用五菱发布严正声明，否认华境S底盘存在设计缺陷，称已通过全部法规测试，并将依法追究造谣者法律责任。
14.98万起搭载华为乾崑智驾，底盘争议已澄清，但高速方向盘抖动、自动雨刮失灵及低配功能缺失等问题仍需注意。
斯柯达纯电旗舰SUV Peaq已在捷克投产，搭载91kWh电池，WLTP续航超640km，提供五/七座布局。
保时捷退出大众排放池转投小鹏，老牌豪车电动化失速，中国车企从卖车升级为卖碳，行业格局正在逆转。
犀重X-Truck底置换电重卡将于2027年量产，5分钟换电+车电分离模式，精准解决重卡补能与成本痛点。
7月车市传统淡季中，零跑汽车以101267辆交付量成为首个突破10万月销的新势力品牌。比亚迪、奇瑞等传统车企依靠出口对冲国内下行压力，新势力阵营呈现“一超多强”格局，市场分化进一步加剧。
全球首款柴油插混皮卡RELY Hi800定名，2.5T柴油机+双电机方案能否兼顾低油耗与强越野？