政策、市场与技术深度解读
Stellantis在马来西亚启动零跑C10本地组装，标志其东南亚电动化战略实质性落地，助力零跑2026年百万辆目标。
别克至境E7上市不到两月推鎏金绿车漆，意在趁首月交付破万之势，通过高频SKU更新巩固合资插混SUV销冠地位。
蔚来Q4首盈，自研芯片单车降本1万元，ES8占比45.8%，验证技术变现能力。
宝马发布M新世代概念车，以四电机与800V架构宣告高性能纯电时代开启，意在重塑品牌溢价与技术护城河。
零跑5月海外出口20168台，占比达24.7%，稳居新势力榜首，Lafa5登陆欧洲26国标志出海从贸易转向产品矩阵深耕。
5月江淮新能源乘用车同比增19.43%，尊界S800累计交付超1.85万辆，连续8个月蝉联70万元以上豪华轿车销量冠军。
全新深蓝G318三季度上市搭载华为乾崑，S07激光版限时15.49万起，品牌试图以智驾平权修复高端车型销量断层。
吉利银河TT启动全球征名，锁定C级纯电轿跑市场。新车搭载800V平台与高阶智驾，意图以技术下放策略在15万级红海建立差异化壁垒。
腾势与问界同步推送重磅OTA，从影音娱乐到智驾安全全面迭代，标志着高端新能源竞争焦点正从硬件堆料转向软件生态与用户全生命周期价值运营。
李想回应不务正业质疑，将汽车定义为具身智能机器人，意在重构估值逻辑与竞争壁垒。
深蓝汽车5月销量33243辆同比增30%，连续三月站稳3万台阶。S07华为乾崑版及G318新款将于三季度上市，助力品牌巩固主流阵营地位。
Wolfspeed推出第五代碳化硅MOSFET，比导通电阻降低27%，依托200mm量产平台加速车企800V架构降本与续航优化。
阿维塔发布五年规划，2030年目标销量80万辆，海外占比40%，17款新车支撑结构性增长。
5月汽车销量同比降22.3%至153万辆，新能源零售连跌五月。车企加速布局物理AI与机器人，试图以技术底座重构价值链破局内卷。
长安马自达以全球标准推EZ-6系列，借赛事验证操控并加码补贴，意在合资新能源市场突围。
5月零售前十首现全新能源，大盘跌20%。这非单纯替代，而是高油价与成本飙升下的结构性出清信号。
阿维塔07L将于7月发布，不仅是产品补位，更是CHN模式从技术溢价转向规模效应的关键验证节点。
丰田与捷豹路虎公开反对欧盟《工业加速器法案》中的本地化生产要求，与大众、Stellantis等本土车企形成对立。中国车企则加速海外工厂收购以规避贸易壁垒，全球汽车产业正经历供应链格局的深刻调整。
地平线Q1市占率达47.7%，IP授权毛利率超90%，车企自研未减第三方份额，智驾格局加速收敛。
长安车展发布天枢领航，启源Q06全系搭载，20万级智驾竞争加剧。