政策、市场与技术深度解读
特斯拉为Cybertruck更新了侧补盲摄像头外壳设计，利用立体棱纹和垂直鳍片形成被动空气动力学效果，将雨水和污渍偏转，保持镜头清洁，无需增加额外成本。
9月10日，中国汽车流通协会发布8月汽车经销商库存调查结果，综合库存系数为1.58，同比上升20.6%，库存总量约244万辆。
Omdia预估，2026年下半年中国面板厂商在全球车载显示出货量中的占比将达到65.2%，延续了从2019年28.1%以来的持续增长态势。
广汽集团公布2026年1-8月销量数据，累计销量达101.26万辆，自主品牌销量46.15万辆，同比增长31.44%，新能源与海外市场成为增长核心驱动力。
特斯拉9月推现车至高1万元激励，叠加多重补贴后Model Y起售价25.35万元，8月批发量8.6万辆背景下季末冲量意图明显。
地平线2026上半年营收20.55亿元，同比增长32.9%；自主品牌ADAS市场份额首次突破50%；大众、丰田项目进入量产，出口前六大车企全覆盖。
腾势N8L纯电版即将上市，Z9S展车铺开，N9 OTA升级，品牌正构建多车型协同的产品体系。
《造车2.0：软件定义汽车下的供应链革命》正式出版，该书由盖世汽车CEO周晓莺主持访谈，联合多家车企与供应链高管，探讨产业从线性供应向网状生态协同的变革。
特斯拉8月批发销量创纪录但国内零售承压，折射出上海工厂全球出口枢纽定位强化及本土产品迭代挑战。
腾势N8L纯电版将于9月14日上市，新增冬日青等三款配色，CLTC续航达960公里，补齐高端大六座纯电SUV产品矩阵。
奥迪创新技术中心上海成立，300人团队基于ADP 2.0平台开发4款新车，标志合资研发进入深度本土化新阶段。
极石汽车第4万台整车在青岛下线，并宣布与阿提哈德航空合作，其全球销量七成来自中东市场，计划2027年在埃及启动本地化生产。
一汽解放78台虎VR轻卡即将发运东南亚，64台虎6G已交付菲律宾。虎VR针对狭窄路况开发，虎6G为高端车型，显示解放轻卡海外市场布局深化。
工信部等两部门发文规范车企供应商账期，行业付款周期分化加剧，供应链资金管理迎来强监管与生态重构。
楚能汽车9月2日连签中鼎减震与飞龙股份，覆盖底盘NVH及热管理核心部件，供应链集成化提速。
特斯拉Cybercab正式量产运营，通过取消OBC等硬件做减法，配合拆箱式工艺重塑成本结构，加速Robotaxi商业化闭环。
小米首款增程SUV澎程上市，雷军定调技术路线无优劣，旨在通过大电池增程系统补全产品矩阵，承接家庭用户需求以支撑汽车业务规模化盈利。
上海贸促会与中国汽车贸促会达成共识，继续维护单双年交替举办综合车展的格局。2027年3月举办的北京车展将转型为专业主题展，与4月的上海综合车展错位发展。
奥迪与上汽共建创新技术中心，任命冯思远为总经理，基于ADP 2.0平台开发四款新车，标志研发决策权实质性前移。
威海广泰与印度阿达尼集团旗下公司签署1.15亿元空港装备销售合同，系其在亚洲最大单笔订单，涵盖电动牵引车、摆渡车等核心装备，深化南亚市场布局。