政策、市场与技术深度解读
苏黎世机场联合文远知行部署两辆L4级全自动驾驶电动摆渡车，累计运营超15000公里后实现纯无人运营。
9月14日东风汽车发布集团统一用户服务品牌“东风有信”，依托约6400万存量用户构建全生命周期闭环，标志着从产品导向向用户关系运营转型。
东风风行星海V6定档9月19日上市，预售价8.99万元起。新车搭载华为乾崑智驾系统，标志着东风风行在十万级纯电市场推进智能化战略转型。
雷克萨斯日本公司发布通知，确认UX车型将于2027年2月停产，目前品牌方尚未规划直接继任车型，入门级SUV产品线可能出现空缺。
美国7月汽车及零部件工厂就业人数降至96.45万人，而Waymo已进口超3200辆极氪电动货车，折射出关税政策与供应链现实的深层博弈。
宝马新世代iX3与一汽-大众ID.AURA T6相继开启预订预售，标志着合资品牌全价值链本土化战略正式落地。
奇瑞捷豹路虎神行者8宣布9月19日开启全国交付，限时权益价28.99万元起，上市12小时大定破5000台。
鸿蒙智行智界R7焕新款「星玫粉」官图发布，本月开启预订。舱内共光路激光雷达方案落地，标志着智驾硬件降本进入新阶段。
小鹏汽车与Elmi Power达成合作，计划2028年前在德国、奥地利和瑞士建设超4000个快速充电桩，首批年内投运。
雷克萨斯确认UX将于2027年2月停产且无继任车型。该车上半在美仅售6519台，竞品销量达其数倍，折射出细分市场格局的结构性变化。
理想汽车公布i9外观、内饰及5个可选配置包，新车将于9月16日发布。这不仅是产品亮相，更是其垂直整合战略的集中兑现。
卡倍亿主动放弃5亿元低毛利汽车订单，叠加两部门发文规范车企供应商账期，折射出汽车产业链正从规模导向转向利润保卫战。
长安马自达EZ-60激光版将于9月26日上市，新车已在成都车展公布预售权益，梁家辉担任产品代言人。
盖瑞特新一代可变喷嘴涡轮增压器申报2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强，该技术覆盖1L到3L发动机平台，旨在提升动力、降低油耗和排放。
开普勒K2大黄蜂人形机器人申报2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强，聚焦具身智能与跨界技术领域，展示其在汽车制造与物流场景的落地能力。
9月4日，一汽-大众在马达加斯加同步上市捷达VS5与VS8，标志着其海外战略向非洲市场延伸。
吉利汽车集团与沃尔沃汽车达成协议，自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商，全面负责其商业及品牌运营。
紫光同芯基于汽车安全芯片T9系列的车规级SE多应用平台申报2026第八届金辑奖中国汽车新供应链百强，申报领域为车规级芯片，创新点在于用一颗芯片实现多应用并行。
宝马、雷诺等车企已在工厂测试人形机器人，特斯拉将弗里蒙特工厂空间转向Optimus，行业加速自动化布局。
智界R7焕新款投入5亿元升级座舱与续航，以双联屏加HUD方案重塑交互逻辑，意在巩固鸿蒙智行在中高端纯电市场的差异化壁垒。