政策、市场与技术深度解读
奔驰官宣纯电AMG及GLA AMG谍照曝光，三电机超500马力，释放豪华品牌高性能电动化转型关键信号。
岚图追光S搭载华为ADS5首发，以高阶智驾和800V平台切入FUV赛道，意在重塑品牌科技标签并改善盈利预期。
5月上汽名爵零售1.76万辆，MG4占比86%支撑销量，但改款隐瞒与异响投诉或冲击后续走势，高端车型月销仅个位数。
捷豹首款纯电GT将于10月发布，售价超百万，以低量高价策略重塑品牌定位。
奥迪E5推送AUDI OS 1.3.0，集成Momenta大模型与百度地图，标志其智驾研发全面转向中国本土生态。
两项强制性新国标7月施行，电池热失控要求升级为不起火不爆炸，预计推高电池成本15%-20%，加速低端产能出清。
方程豹钛75月零售17510台跻身前十，但EV与PHEV交付严重分化。EV闪充版受电池产能制约等待期长，PHEV现车充足且优惠加大。
5月新能源渗透率达56.9%，下乡车型增至155款，补能设施密集扩容支撑市场增长。
Slate皮卡起售2.49万美元，较竞品低8%，在补贴退坡背景下验证平价电动车需求弹性。
理想自研电池投入超5亿，i6启用双供应商模式，MEGA召回成本或达20亿，折射车企从外采向全栈管控转型趋势。
一汽解放前5个月海外出口销量同比增长67.9%，拉美区域增幅达103.4%。董事长李胜赴拉美多国调研并签约1640台车辆订单，加速本土化布局。
保时捷新任CEO推行Strategy 2035聚焦利润修复，劳斯莱斯则拒绝混动直接布局五款纯电车型，两大超豪华品牌在财务压力下走向截然不同的转型路径。
2027年京沪A级车展开启间隔不足一月，传统轮办规则终结。双展贴身肉搏折射主办方存量争夺，车企面临预算翻倍与流量稀释双重困境。
极氪累计交付破80万，小鹏进军摩洛哥及欧洲七国，零跑马来西亚投产，中国新能源出海从贸易转向本地化深耕。
三菱总裁承诺复活EVO等经典车，但帕杰罗先行、性能车暂缓，折射出品牌在情怀与财务修复间的务实取舍。
盖瑞特中国区涡轮增压器累计交付破4千万台，折射出内燃机零部件巨头在混动与氢能赛道上的战略卡位。
小鹏MONA L03官宣7月亮相，前法拉利设计师领衔打造，纯电增程双动力布局，或重塑紧凑型SUV竞争格局。
港大团队验证后训练范式，自动驾驶研发重心正从预训练规模转向长尾场景闭环与安全对齐。
特斯拉官宣接入豆包与DeepSeek双模型，车机语音服务完成备案，标志外资车企智能化本土化提速。
欣旺达2025年储能装机量同比增188%，但动力电池毛利率仅4.86%，业务结构分化加剧。