政策、市场与技术深度解读
瑞虎7 PLUS终端直降9000元，捷途自由者7PLUS搭载L2+智驾上市，紧凑级燃油SUV以价换量并加速智能化补短板。
郑州日产锐骐纯电皮卡ZNA RICH上市，14.38万起售。新车以低成本与高承载切入市场，或推动商用皮卡新能源渗透率提升。
5月乘用车零售151万辆，新能源渗透率达62.9%，燃油车首次无缘销量前十。
零跑D99在MPV市场收缩期上市，核心诉求并非单纯扩量，而是通过高价位车型修复毛利率，回应监管层对盈利可持续性的问询。
十五五规划明确2030年充电桩达4000万个，车网互动规模5000万千瓦，补能基建倍增释放新能源车市长期利好。
汽车行业利润率降至3.4%，零跑逆势不涨价。本文从产业链视角解析成本传导困境与存量竞争新逻辑。
智平方完成近50亿元融资，估值超200亿，加速机器人大脑迭代与量产，深化汽车等工业场景布局。
宝马新世代iX3长轴距版将于成都车展预售，Q4交付。800V平台加900km续航，或重塑豪华纯电SUV格局。
比亚迪七款车型同步推送天神之眼5.0与DiLink6.0，以高频免费迭代延长车辆生命周期，构建软件定义时代的存量竞争壁垒。
长城H10以3000mm轴距、42.9kWh电池及全排舒适配置切入大六座市场，数据显示其正通过空间与能源结构重构家庭SUV竞争维度。
东风奕派M8开启预售，搭载华为乾崑全栈技术，纯电增程双动力布局，或重塑20万级中大型SUV市场竞争格局。
自变量两月完成四轮融资估值超200亿，奇瑞及沈阳汽车产业基金现身股东名单，车企加速布局具身智能。
特斯拉Cybercab前窄后宽车轮专利曝光，异型设计非为性能而是极致压缩Robotaxi运营成本与能耗。
加拿大设4.9万辆低税配额，比亚迪奇瑞吉利拟合资建厂，以本地化生产换取北美市场长期准入。
上汽董事长王晓秋定调出海战略，西班牙工厂推进中，自主品牌占比破七成支撑利润修复。
Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。
比亚迪韩国首推DM-i插混车型，预期月销1000-2000辆，达纯电车型3倍，标志其韩国市场从单一纯电向混动双线战略转型。
长城H10基于归元平台打造，以承载式车身切入大六座家用市场，标志着哈弗品牌从硬派越野向城市家庭出行的战略重心转移。
上汽集团董事长王晓秋在2025年度股东会上明确“不出海就出局”战略，公布今年欧洲销量目标40万辆，并透露西班牙工厂项目正在推进。
比亚迪在韩国首发DM-i插混车型，调整纯电单一策略，以电驱混动切入主流市场，预计销量达纯电三倍。