新能源汽车：本站文章合集
2025年中国汽车出口709.8万辆居全球第一，新能源翻倍增长。中欧贸易额创新高但摩擦加剧，产业竞争进入新阶段。
丰田章男坦言坚守内燃机倍感孤独，2026年推10款纯电但坚持多元动力，国内市场新能源渗透率超62%。
从通勤代步到远销海外，中国新能源车正以生活化的方式融入全球家庭，改变着世界的出行图景。
5月增程车批发销量同比跌24.9%创五年新低，理想转型致份额缩水，小米等新车仍排队入场。
5月增程车批发销量同比跌24.9%，市场份额缩至7%。问界M6等三款车撑场，小米等54款新车下半年集中上市救场。
长安汽车挂牌转让长福新能源40%股权，底价1.54亿元。主营业务已停摆，福特电马销量低迷，此次调整属正常商业安排。
比亚迪匈牙利工厂Q4投产，土耳其项目暂停；上汽选址西班牙，中国车企欧洲本土化加速。
当中国车在欧洲市占率破9.8%，它们正从新闻数据变成当地人通勤、接送孩子的生活伙伴。
埃安i60推宁德版限时10.36万起，三月三更新折射出以供应链背书稳价、高频迭代抢量的战略焦虑。
麦格纳与斯特兰蒂斯深化对华合作，中国车企海外本土化生产提速，供应链协同成出海关键增量。
半固态电池扎堆上车，它并非全固态的过渡版，而是液态电池的改良方案，购车需理性看待其技术边界。
2026年5月新能源汽车销量149.6万辆，占比56.9%，出口同比增长1.1倍。
新能源车私改电池灰色产业链蔓延，折射出首批车辆脱保后官方维修成本高企与第三方服务缺位的深层矛盾。
据别克官方消息，首款高端新能源SUV至境E7五月销量达7668台，置换权益价15.49万元起。
晚高峰车流中绿牌过半，新能源车正悄然改变我们的通勤与生活节奏。
5月增程车批发销量9.5万辆同比跌24.9%，仅3款破五千，纯电反弹挤压市场。
埃安i60 530宁德版上市，限时焕新价10.36万起，搭载宁德时代电池与GSD智驾，强化10万级纯电SUV市场竞争力。
比亚迪匈牙利工厂Q4投产，暂停土耳其项目并寻第二基地，以本地化生产对冲关税壁垒。
5月新能源车渗透率达56.9%，出口翻倍。这标志着燃油车存量替代加速，行业竞争逻辑从增量扩张转向结构性出清与全球化博弈。
乘用车均重12年增400公斤，折射电池物理极限与高端化战略。能耗国标落地倒逼轻量化，油电同权成下一轮竞争关键变量。