新能源汽车：本站文章合集
欣旺达53亿投建北京电池基地，年产能41.32GWh，实现京津冀就近配套，降低整车供应链成本。
比亚迪向巴基斯坦警方交付电动车，标志其出海从零售转向公务体系验证，本土化战略加速落地。
从一次提车经历切入，讲述理想汽车在行业寒冬中主动停产老款、补贴购置税的故事，探讨车企如何用真诚换取用户信任。
燃油车骨折促销与新能源车温和涨价并存，标志着汽车竞争逻辑从机械性能转向算力成本，供应链共生模式成为破局关键。
给车充电时看到检测资质新闻，想起那些看不见的测试标准，才是我们日常用车最踏实的安全感来源。
比亚迪西安研发基地工业旅游正式开放，本文拆解参观配置、预约门槛及研学价值，助你判断是否值得打卡。
零跑5月交付8.16万台创新高，累计破150万辆。65%核心零部件自研支撑毛利率升至4.7%，验证技术降本模式有效性。
中国汽研新能源公司获IECEE CBTL资质，6月16日生效，助力新能源汽车出口认证提速。
问界M6纯电新版22.98万起售，鸿蒙智行引入电池二供并拉升产能至月产2万台以上。
韩国5月汽车产销齐降，但新能源出口额增9.9%。纯电销量大涨65%，混动仍是主力，购车需看清动力路线差异。
2026香港车博会开幕，聚焦中国汽车全产业链出海，多方表态将香港打造为全球化综合解决方案平台。
2026年前五月日系车在华份额仅剩8.7%，本田首亏、工厂关停，自主品牌占比突破七成。
6月上半月新能源零售同比降8%，批发却增10%，批零倒挂折射渠道库存压力与车企冲量博弈。
6月上半月新能源零售同比降8%而批发增10%，批零倒挂折射车企半年度冲量压力与终端需求疲软的深层矛盾。
北汽与长安签署轻资产合作协议，共享L3测试数据与技术路线，探索央地车企降本增效新路径。
韩国5月汽车产销出口同比齐降，但新能源车内销占比超六成，纯电与氢能车型增速显著，结构性分化加剧。
吉利银河TT曝光四档续航，最高725km。新车定位中大型纯电轿车，轴距2920mm，全系标配245kW电机，多电池组合覆盖全场景需求。
Q1全球新能源车销394万辆同比降2%，特斯拉纯电夺冠，小米市占率2.9%超越大众丰田。
比亚迪英国交付破十万台，依托关税差异与基建投入，验证了中国车企在欧洲核心市场的非对称竞争策略。
5月全球电动车销180万辆，国内渗透率破62.9%，燃油车大幅下滑，市场分化加剧。