特斯拉：本站文章合集
大众及特斯拉多款车型集中投诉韩泰、锦湖轮胎开裂，暴露车企供应链降本策略下的质量隐患与售后体系短板。
比亚迪1500kW闪充首入北美，功率超特斯拉V4三倍，国内建站提速印证基建先行战略。
4月全球新能源销量同比增9%，零跑首次超越大众升至品牌榜第四，自主品牌占据车型榜18席。
特斯拉FSD监督版接连获比利时、丹麦批准，欧洲落地国家增至五个，标志着欧盟监管壁垒快速消解，为高毛利软件业务打开增量空间。
特斯拉Robotaxi活跃车仅59辆，兑现率不足12%，与Waymo差距扩大至10倍，商业化仍处验证期。
特斯拉在欧洲推出白牌超充方案并部署折叠站，从自营转向基础设施输出，重构充电商业逻辑。
特斯拉在欧洲推出白牌超充方案及折叠式充电站，加速基础设施扩张并探索新盈利模式。
特斯拉无人出租车活跃车辆降至20辆，环比大幅下滑，与Waymo差距拉大，安全瓶颈制约商业化扩张。
iSeeCars数据显示特斯拉40万公里达成率4.6%，超多数燃油车，纯电耐用性认知迎来拐点。
特斯拉向内华达申请5000辆Robotaxi许可，但实际运营仅20辆，本文拆解其商业化真实进度与成本逻辑。
iSeeCars数据显示特斯拉40万公里达标率4.6%，超26个燃油车品牌，但较丰田17.8%仍有差距。
特斯拉Model 3行驶41万公里电池衰减仅11%，年均里程超燃油车24%，三电耐久性正重塑二手车估值体系。
中加协议释放4.9万辆配额，比亚迪等三强启动招聘，特斯拉降价50%抢位。
比亚迪确认入局人形机器人，2026年迎车企集中量产窗口，内部场景先行验证商业化路径。
海外实测显示特斯拉Model S行驶40万公里后能耗依旧出色，权威研究证实其平均寿命达32.8万公里。
比亚迪计划2026年投用2万台机器人，近20家车企扎堆布局，内部场景验证成商业化前奏。
特斯拉Model Y全球标配16英寸屏，内饰标准化率达100%。结合竞品毛利承压，此举说明其正通过供应链集约对冲价格战风险。
全球130万车主在用，FSD终于要进中国。作为老评测人，聊聊它在国内到底好不好用，值不值得掏钱。
特斯拉车载AI助手Grok登陆多国市场，从语音交互迈向导航执行，加速软件订阅变现与生态闭环构建。
特斯拉Model Y全球统一升级16英寸中控屏与黑色车顶内衬，新增海岸蓝车漆及化学钢化玻璃技术。