蔚来：本站文章合集

J.D. Power发布2026购车体验研究，蔚来得分827获双赛道第一，领先理想11分，超越路虎。

截至6月23日，蔚来全国充换电站达9003座，换电站3927座，累计换电超1.1亿次，高速换电站贯通87条通道。

蔚来充换电站近九千座，五代站融合V2G与超充，标志其从单一补能向分布式储能基建转型。

蔚来Cedar S 1.5.0推送超80项更新，核心在于通过NWM模型与补能网络深度耦合，将软件迭代转化为高端车型的体验壁垒与服务粘性。

新款乐道L60起售价降1.41万元，但单车综合成本上涨超1.5万元。在纯电渗透率逆势增长背景下，以毛利换份额成为存量市场竞争常态。

新款乐道L60起售价降至19.28万，新增自研神玑芯片、激光雷达及后排娱乐屏，全系标配900V平台。

蔚来自研神玑芯片量产替代英伟达，年省3亿美元采购费，标志其从技术投入转向财务回报验证期。

蔚来雅典中心开业，ET5T、ES6及萤火虫亮相。老司机从实操角度聊聊这几款车在海外市场的真实产品力与槽点。

蔚来2025年Q4首次盈利，依托自研芯片降本与CBU管理变革，验证了高端纯电规模化盈利路径的可行性。

蔚来李斌预警全年销量或跌20%，燃油车崩塌拖累大盘，新能源渗透率破62%，行业进入残酷淘汰赛。

蔚来宣布放弃增程及MPV，聚焦纯电与底层研发。在车市存量决赛阶段，此举旨在通过体系化竞争保利润、稳现金流，而非盲目追热点冲量。

蔚来Q4首盈，自研芯片单车降本1万元，ES8占比45.8%，验证技术变现能力。

蔚来希腊首家门店雅典中心正式开业，联合本土伙伴运营，ET5、EL6及萤火虫等多款车型同步开放选购。

蔚来换装自研神玑芯片后智驾更丝滑，但老车主无法升级成最大遗憾。

新乐道L60以13.58万起售价上市，搭载自研芯片与世界模型，验证蔚来技术复用与BaaS商业闭环能力。

蔚来主导新加坡换电标准发布，重型车电池耐久性国标启动，补能体系标准化加速。

蔚来萤火虫像素玩家特别版上市，售价13.58万元。此举意在通过限量高配测试品牌溢价，并以BaaS方案下探入门门槛，加速第三品牌市场渗透。

蔚来子品牌乐道L60正式上市，BaaS方案14.99万起。新款车型同步曝光，增配激光雷达与自研芯片，各方聚焦其家用市场定位与换电优势。

蔚来萤火虫像素玩家特别版上市，售价13.58万元，限量333台，标配运动底盘与专属内饰。

蔚来深度参与制定的新加坡SS722标准发布，标志其换电技术实现国际化输出，助力全球标准化与行业降本。