丰田：本站文章合集

丰田近日申请通过眼动追踪控制车外摄像头拍照的新专利，将驾驶辅助硬件拓展至旅途记录场景，折射其智能化战略重心的延伸。

据外媒报道，丰田美国纯电版汉兰达推迟至2027年第一季度投产，将以2028款车型身份上市，现款燃油版库存告急。

丰田计划2028年推L2++级乘用车智驾，2030年商用车达L4级，在华Robotaxi部署超千台。

丰田钢材采购价四年首涨1.2万日元/吨，同时要求供应商降价，折射出汽车主业利润率下滑至5.9%的成本焦虑。

丰田要求日本供应商降价同时接受钢材四年首涨，官方称不涉及中国市场，主业盈利承压成主因。

丰田要求日本供应商降价同时接受钢材涨价，本文拆解其供应链双重压力下的成本传导机制及对整车制造的影响。

晚高峰疲惫时，畅想2028年丰田L2++级智驾带来的安心与从容，让通勤路变成一段属于自己的静谧时光。

丰田宣布2028年推L2++级智驾，2030年扩展至更多车型，铂智4X Robotaxi计划2026年部署千台。

丰田计划2027年全球产量提至1050万辆，混动车型需求强劲驱动产能扩张与电池技术迭代。

丰田下一代车型将基于英伟达Drive平台开发，双方合作延伸至智能制造与车载软件，采取保守辅助驾驶路线。

丰田下一代车型接入英伟达Drive平台，日本5年投62亿美元建主权AI，车企智驾技术栈结构性重塑。

日本汽车工业协会呼吁七大车企统一通用零部件标准，以应对中国车企竞争及转型压力。

丰田、宝马联合雷普索尔及博世在西班牙启动可再生汽油道路测试，有望减排70%，为内燃机存续探索新路径。

比亚迪高管表态无需美国市场及并购即可超越丰田，将依托内生增长与欧洲扩张实现全球第一目标。

丰田宝马在西班牙启动可再生汽油道路测试，有望减碳七成，为2035年后燃油车存续提供新可能。

6月中国汽车在澳销量首超日本，比亚迪与丰田仅差200辆，纯电渗透率飙升至23.3%。

英伟达与丰田扩大物理AI合作，其汽车业务营收同比增25.0%至40亿美元，智驾算力生态集中度进一步提升。

6月中国车在澳销量首超日本，比亚迪紧逼丰田，均价2.31万美元验证中高端竞争力。

比亚迪5月欧洲份额达2.8%同比翻倍，6月中国出口破百万辆，验证非美市场内生增长可行性。

丰田中止雷克萨斯LF-ZC开发，补偿供应链数百亿日元，折射豪华纯电轿车需求放缓与盈利优先趋势。