欣旺达：本站文章合集

理想汽车增资欣旺达动力26.5亿元，纯电订单占比提升，自研电池与外部供应并行策略落地。

小米联合中创新航、欣旺达发布龙甲电池，安全标准远超国标并推安心保障计划。

理想注资欣旺达并非简单代工，而是掌握电芯定义权，通过自研5C电池实现充电10分钟续航430公里。

全新L8搭载自研电池上市，理想通过深度定义非标品与合资代工模式，试图打破电池巨头利润垄断，重掌核心零部件定价权。

欣旺达宝安新总部启用，18.5万㎡园区集成智能制造与AI决策，标志其动力电池业务进入数字化降本增效新阶段。

全新理想L8上市引发自研电池争议，从家庭用车视角看，比起电芯品牌，整车兜底承诺才是普通车主最在意的安全感。

问界理想等车企引入二线电池供应商，老司机实测驾驶感受与性价比变化。

7月9日欣旺达全球新总部在深圳宝安启用，总面积18.5万㎡，集智能制造与数字化管理于一体。

欣旺达2025年储能装机量同比增188%，但动力电池毛利率仅4.86%，业务结构分化加剧。

欣旺达押注独立储能，684Ah叠片电芯量产交付，毛利率23.34%远超动力电池，技术转型成效几何？

欣旺达斥资53.67亿元在北京顺义建设41.32GWh电池项目，意在通过本地化配套绑定京津冀车企，缓解产能与资金双重压力。

欣旺达53亿投建北京电池基地，年产能41.32GWh，实现京津冀就近配套，降低整车供应链成本。

新款理想i8换装半隐藏门把手并或推单电机版，意在合规降本与下探30万内市场。

东昱欣晟120Ah超充电池量产，获自主及合资品牌定点，标志东风构建核心三电自研自产能力，加速存量合资车企电动化转型。

东昱欣晟120Ah 4C超充电芯投产，15分钟充至80%，产线自动化率超90%。

东风欣旺达超充电芯投产，15分钟充至80%，让充电等待变成喝咖啡的片刻从容。

东风与欣旺达联合研发的120Ah超充电芯正式投产，支持4C快充，15分钟充至80%，寿命达100万公里。

小米发布40万公里老化电池针刺测试结果，展示高安全性。

小米发布电池安全测试结果，40万公里老化后仍通过严苛针刺试验。