本土化：本站文章合集

通用汽车计划2至3年内实现电池电芯供应链完全本土化，优先布局储能系统及未来全电动汽车，并视钠离子潜力高于磷酸铁锂。

通用汽车正处开发下一代电池电芯早期阶段，目标两到三年后实现供应链完全本土化，优先覆盖储能系统与未来全电动汽车。

中国汽车海外多点开花，巴西关税新政倒逼本土化，俄罗斯及东南亚市场稳居头部。

匈牙利前外长加盟比亚迪负责对外关系，塞格德工厂投产推迟一年，折射车企出海从贸易向深度本土化治理转型。

日系三强在华销量承压，纷纷转向中国本土研发与供应链。本文拆解其技术放权模式、智驾补课进度及与中国品牌的代际差距。

奇瑞南非市占率超15%居行业第二，罗斯林工厂明年投产，年产能5万辆。

奥迪承认全球车战略过时，转向区域特供模式。这不仅是产品调整，更是应对中国市场失速、重构研发与成本体系的生存之战。

奥迪承认全球车过时，2025年在华销量同比降5%，转向本土定制与研发深耕。

新款探险者7月6日上市，针对内饰与车机进行本土化优化，动力不变，折射长安福特在利润承压下的存量防守策略。

欧洲越加税中国车卖得越好，车企纷纷在当地建厂代工，这份认可藏在普通人的用车日常里。

一汽解放前5月拉美销量增103%，董事长李胜赴一线签约1640台，加速本土化与高端重卡落地。

比亚迪2025年销量目标550万辆，海外增速预期达91.8%，欧洲市场翻倍增长验证本土化战略进入收获期。

宝马奔驰大众密集推新，深度绑定中国智驾与三电供应链，标志德系在华战略从技术输出转向本土化生存。

宝马一季度在华销量同比下滑10%，官方计划年内推出约20款新车及本土化智驾方案应对挑战。

刘展术7月出任大众安徽CEO，兼具德系体系与新势力经验，标志金标大众从产品导入转向本土化深度运营阶段。

本田在华销量五年缩水近六成，新能源转型滞后与本土化不足成焦点，各方回应及最新调整举措汇总。

一辆国产化率87%的日系纯电SUV，让我重新理解了什么叫“中国制造”。