智能网联：本站文章合集

大众汽车近年持续推进降本增效与在华转型。本文梳理其业绩计划、管理层调整及中国市场最新战略成果交付情况。

奥迪上汽合资研发中心在上海成立，将开发四款新车；同时奥迪E7X新车型上市并规划OTA升级。

上海十五五规划明确固态电池测试基地与高阶智驾引领区，为下一代电动车技术划定落地时间表。

奥迪与上汽合资成立创新中心，开发ADP 2.0平台及四款新车，标志德系豪华品牌在华研发本土化进入深水区。

奥迪创新中心落户上海，中方持股49%，基于ADP 2.0平台开发4款新车，2028年首车落地。

美国拟禁中资持股超15%联网车在美销售，奔驰因股权超标面临禁令风险，全球智能车供应链迎重构。

长安汽车与中国信通院共建联合实验室，复刻全球108国网络环境。此举旨在将海外适配测试前移，以国家级标准能力支撑智能网联汽车全球化布局。

长安汽车与中国信通院共建联合创新开放实验室，复刻全球108国网络环境，为旗下车型智能网联稳定性提供技术验证底座。

7月17日，长安汽车与中国信通院共建联合创新开放实验室正式挂牌，完整复刻全球108个国家网络环境，验证智能网联汽车连接性能。

长安与信通院共建实验室专攻车载信号，地库隧道不断网是真香，但智驾落地速度仍需观察。

北京发放首批L3级高速自动驾驶号牌，极狐阿尔法S（L3版）持证上路，限定路段最高时速80km/h。

日本自动驾驶巴士测试中，中国企业份额达50.3%，比亚迪居首。全球法规统一加速L4商业化落地。

组合驾驶辅助系统强制国标发布，2026年渗透率达70%，合规成本或引发短期排名洗牌。

宝马i3/i4集中出现蓄电池更换误报，官方确认为软件故障。事件折射出传统车企在智能化转型中面临的软件验证与用户信任挑战。

2025年Q1全球5G车载模块出货量同比增134%，中国车企推动5G从高端选配转为全系标配，重塑供应链与成本结构。

联合国自动驾驶全球技术法规获批，我国组合驾驶辅助新车渗透率超60%，L3商业化提速。

滴滴自动驾驶发布R2车型并推进全球试点，强调体系化能力构建。