日产汽车：本站文章合集

9月10日，日产汽车宣布调整日本国内生产布局，神奈川县追浜工厂将于2027财年末停止运营，部分MPV车型转移至栃木工厂。

日产计划于2027财年末关闭追浜工厂，将MPV产线转移至栃木工厂，目标维持日本国内约100万辆年产能。

9月10日，日产宣布将于2027财年末关闭追浜工厂，通过平台化产品家族战略将MPV等车型转移至栃木工厂，维持日本国内约100万辆年产能。

日产股东大会现争议提案，股东提议重聘戈恩。数据显示其离职后业绩持续下滑，折射出转型阵痛与治理困境。

日产股东大会现争议提案，投资者提议重聘身负通缉的前CEO戈恩，折射出对现任管理层扭亏乏力的极度不满及企业战略转型的深层困境。

日产CEO宣布借鉴中国AI研发模式缩短周期，这不仅是技术补课，更是传统车企应对中国速度、重塑全球研发体系的战略自救。

日产宣布利用AI将新车研发周期从55个月压缩至26个月，社长明确表示将向中国车企学习效率模式。

日产宣布学习中国AI研发模式，比亚迪强调整车智能，住友橡胶利用AI缩短轮胎分析时间，汽车行业AI应用加速。

汇总6月5日车圈要闻，涵盖小鹏回应山东车辆起火、4月零部件出口数据及多家车企最新战略调整。

丰田净利下滑近两成，本田日产双双亏损。受关税及转型滞后影响，日系车企正加速降本与中国市场战略调整。

日系三巨头2025财年财报出炉，本田上市来首亏，日产连亏两年，丰田净利下滑19.2%，均启动降本增效。

日产联合红帽推进软件定义汽车平台，折射行业操作系统标准化趋势。