北京奔驰:本站文章合集
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销量密码|6月数据:纯电CLA L注册量归零,奔驰电动化遇阻
北京奔驰暂停生产纯电CLA L,6月新车注册量为零。上半年累计交付仅627辆,环比断崖式下跌,凸显豪华品牌在华电动化转型困境。
热点追踪|北京奔驰纯电CLA L停产:上半年仅交付627辆
据德媒报道,北京奔驰已暂停生产纯电CLA L,该车6月注册量为零,上半年累计交付仅627辆,官方尚未回应。
车企内参|奔驰人事与战略调整:张明霞回归背后的销量渡劫
奔驰纯电GLC低价上市并启用直播卖车,张明霞回归主导销售,折射出在华销量暴跌下的战略自救与财务承压。
奔驰启动新一轮降本:在华裁员蔓延至研发制造,德国工会磋商AI提效
奔驰在华裁员扩至研发制造端,补偿N+6起;德国总部与工会谈判新增降本方案,推AI提效替代强制裁员。
数据看奔驰纯电C级:轴距增97mm功率463kW,豪华品牌电动化结构性调整信号
北京奔驰C350L纯电版申报,轴距3051mm较燃油版增97mm,双电机463kW,显示豪华品牌在华电动化策略转向空间与性能并重。
智电研究所|北京奔驰C350L纯电版463kW双电机拆解
北京奔驰C350L纯电版申报,463kW双电机配宁德三元锂,轴距加长至3051mm,补齐传统豪华品牌纯电轿车短板。
车企内参|北京奔驰EQC锁电风波:财务承压下的合规与信任双重危机
超400名车主因EQC召回升级后续航缩水联名起诉,折射奔驰在华电动化转型中的成本控制与合规风险。