全域自研：本站文章合集

零跑上半年销量35.6万辆断层领跑，全域自研技术如何实现成本与体验平衡？

零跑上半年在意大利纯电市占率达29.4%居首，创始人增持近9亿港币，验证合资出海与全域自研战略成效。

零跑旗舰MPV D99正式上市，售价24.98万起，官方称对标埃尔法，补齐高端矩阵，7月20日开启交付。

零跑D99上市遭遇负面舆情，COO徐军公开回应。此举折射出零跑冲击高端MPV市场时，在品牌护城河构建与舆论环境应对上的深层挑战。

零跑D99以20-30万定价切入MPV市场，本质是用全域自研成本优势对传统燃油及高价新能源MPV发起降维打击。

零跑创始人朱江明确认暂停智驾芯片自研，三季度将发布多项创新技术。在累计交付破150万辆背景下，此举旨在优化财务结构，强化全域自研的成本优势。

零跑官宣三季度发布多项创新技术，全球累计交付突破150万辆，创始人表态暂不自研智驾芯片。

零跑5月交付8.16万台创新高，累计破150万辆。65%核心零部件自研支撑毛利率升至4.7%，验证技术降本模式有效性。

零跑全新C10、C11、C16集中上市，全系标配高通8295P芯片与热泵空调，纯电版升级800V平台，高阶智驾版搭载激光雷达。

零跑全新C系列12.58万起，全系标配800V与高阶智驾，以65%自研率重塑15万级SUV性价比标杆。

零跑创始人朱江明称曾最早推出车规芯片，但因性能过剩及规模限制，目前暂停自研转用高通方案。