新能源转型：本站文章合集

本田6月在华销量同比跌44.5%，神车光环褪色背后，是传统燃油与混动技术路线在智能化时代的全面失守。

通用汽车二季度在华交付超35.7万辆，至境E7与华境S等新车放量，新能源矩阵扩容支撑盈利性增长战略落地。

日产两年巨亏万亿日元启动重组，从追求销量转向平台化与混动技术聚焦，能否追回新能源代差？

吉利上半年销量超142万辆，海外出口提前完成全年目标，新能源占比攀升至67%，全球化战略进入兑现期。

神龙汽车上半年经营规模同比增长15.3%，在燃油车存量维稳的同时，将战略重心转向2027年新能源车型投放与渠道赋能。

吉利上半年销量创新高，海外出口暴涨158%且新能源占比近六成，全球化战略正从规模扩张转向高价值结构性转型。

丰田中国5月销量10.23万辆同比降31.7%，连续四月下滑，一汽丰田全系无车破万，纯电占比低难撑大盘。

全新宝马X5定于6月30日首发，现款月销滑落至3000+，五动力布局能否重塑细分市场排名？

郑州日产推出14.38万起纯电皮卡，以TCO优势切入商用市场，折射合资车企新能源转型与皮卡电动化提速。

2026款天工08开启99元早鸟预订，通过七重权益锁定用户，折射出红旗在新能源转型关键期的市场突围与财务平衡考量。

一汽-大众ID.4 CROZZ多地优惠达3.3万，起售价跌破13万，折射合资纯电以价换量的战略焦虑。

三菱退出中国整车业务满两年，日系车企集体利润承压。本文从财报数据拆解传统优势失效原因及行业洗牌趋势。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，打通产销闭环。本文拆解此次人事调整对终端定价、配置策略及购车性价比的实际影响。

陶海龙接任上汽大众销售公司董事长，实现产销一把手统筹，加速2026年新能源战略反攻与组织效率提升。

全新一代红旗H7整车下线，搭载1.5T插混系统，标志品牌C级轿车全面新能源化转型。

众泰辟谣资质撤销传闻，但年销仅14辆。4亿贷款续命背后，是边缘车企在存量时代的生存样本。

长安聘任阿维塔、启源负责人为副总裁，标志新能源多品牌战略进入资源整合与体系协同新阶段。

广汽本田计划2027年推三款新车，覆盖燃油混动新能源，全面导入第五代i-MMD技术并深化本土合作。

长安马自达以全球标准推EZ-6系列，借赛事验证操控并加码补贴，意在合资新能源市场突围。

东风旗下投资平台注册资本暴增至61.2亿元，旨在为新能源转型与产业链整合提供资本弹药。