固态电池：本站文章合集

9月14日，东风汽车在武汉发布三大战略计划及用户服务品牌“东风有信”，覆盖零碳、安全与全球化。

据第一财经近日报道，比亚迪执行副总裁李柯透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。

近日，比亚迪执行副总裁李柯透露，公司计划在2027年推出搭载固态电池的车型，标志着其电池技术路线进入新阶段。

比亚迪副总裁李柯称燃油车已没有未来，公司最快2027年推出固态电池。本文拆解其硫化物全固态电池的技术原理与落地节奏。

9月12日比亚迪副总裁李柯称燃油车已无未来，公司最快2027年推出固态电池，我在充电站里听着电流声想了很多。

9月12日，比亚迪副总裁李柯接受外媒采访时称燃油车已没有未来，并表示公司最快将在2027年推出搭载全固态电池的车型。

2026世界动力电池大会开幕，发布八项产业化技术成果，同步启动绿色供应链及零碳运输走廊项目。

2026世界动力电池大会发布八项成果，标志行业竞争焦点从单纯能量密度转向制造效率、安全合规及全生命周期碳管理。

2027年新能源车电池迎换代窗口，新国标实施叠加固态电池标准立项，多方信源汇总产业最新进展。

2027年新能源车将迎来电池安全强标与半固态量产窗口，三电技术同步跃迁，购车决策需关注新国标与补能体系升级。

上海十五五规划明确固态电池测试基地与高阶智驾引领区，为下一代电动车技术划定落地时间表。

吉利推进固态电池研发，目标续航1000公里、寿命100万公里，计划2027年启动示范装车验证。

一汽攻克固态电池低压难题，5兆帕稳定循环更安心，但离上车还有距离。

三部门宣布自2026年9月起分步恢复锂电池消费税，最高税率4%，固态及钠离子电池等前沿技术继续免税至2028年底。

锂电池消费税恢复征收，购车成本微涨。在政策更迭的缝隙里，我们依然握紧方向盘，奔赴下一段生活。

解读长安、上汽、广汽海外布局，拆解本地化生产与全链出海背后的技术支撑与代际演进。

一汽六年投入819亿元研发，从技术展示转向产业化落地，折射央企在新能源时代的生存与竞争逻辑。

MG发布Cyber Concept概念车，预留激光雷达并搭载固态电池技术，但量产参数未定，需理性看待技术落地进度。

车用固态电池国标实施，半固态渗透率仅4%。全固态仍处工程攻坚期，2027年量产承诺可信度中等，硫化锂成本成商业化核心变量。

上汽集团近期密集释放智能电动化转型信号，涵盖技术量产、供应链对接及产业合作等多维度进展。