产业链整合:本站文章合集

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数据看造车新入局者:零售同比降20.2%背景下,追觅收缩与楚能逆势入局的结构性分化
数据看造车新入局者:零售同比降20.2%背景下,追觅收缩与楚能逆势入局的结构性分化

2026上半年零售同比降20.2%,追觅暂停整车量产,楚能携电池与渠道资源逆势切入15-20万增程SUV红海。

车市显微镜 | 2026-07-26 02:00
追觅退场楚能逆势入局:造车准入逻辑重构下的产业链博弈
追觅退场楚能逆势入局:造车准入逻辑重构下的产业链博弈

追觅暂停整车量产,楚能逆势下线首车。跨界造车从资本故事转向供应链与渠道等体系能力比拼。

产经周知 | 2026-07-24 23:28
猛士M817下探30万级背后的产业逻辑:东风自主乘用车的规模化突围战
猛士M817下探30万级背后的产业逻辑:东风自主乘用车的规模化突围战

猛士M817以29.99万元起售并全系搭载华为乾崑,标志着东风从高端越野小众市场转向主流智能新能源赛道,意在通过技术平权换取规模效应。

产经周知 | 2026-07-06 00:59
东风武汉投资公司增资9917%背后的产业逻辑
东风武汉投资公司增资9917%背后的产业逻辑

东风旗下投资平台注册资本暴增至61.2亿元,旨在为新能源转型与产业链整合提供资本弹药。

产经周知 | 2026-06-12 22:06
产经周知|赛力斯蓝电更名引资:宁德时代与字节入局背后的产业重构
产经周知|赛力斯蓝电更名引资:宁德时代与字节入局背后的产业重构

赛力斯蓝电更名赛豆并获66.7亿增资,宁德时代与字节跳动入局,折射车企多品牌独立化与供应链深度绑定趋势。

产经周知 | 2026-06-02 07:35