48V轻混:本站文章合集
"48V轻混"是新能源领域重要话题,一页电车持续追踪相关动态,为你精选深度解析与一手资讯。
产经周知|宝马X2 M40换装轻混:燃油性能车的合规生存术
新款宝马X2 M40谍照曝光,换装48V轻混与新世代座舱。这并非单纯产品迭代,而是豪华品牌在排放法规与电动化转型夹缝中,维持燃油性能车利润与合规性的精准平衡。
阿斯顿·马丁电动化延期背后的产业逻辑:小众超豪的生存算术
阿斯顿·马丁推迟纯电至2030年代,保留V12并转向48V轻混,是基于法规豁免、客户需求与成本收益的理性止损。
阿斯顿·马丁技术更新:V12发动机延寿至2035年,全新模块化平台放弃插混
阿斯顿·马丁确认V12发动机通过升级合规,年产千辆内可豁免至2035年;全新模块化平台兼容纯电但取消插混,改用48V轻混。
新款奔驰GLC谍照曝光:2027年发布,换装纯电同款前脸
新款奔驰GLC测试车曝光,预计2027年发布。新车前脸向纯电版看齐,全系标配48V轻混,插混版纯电续航将提升。
首发|2027款AMG GLE 63 S/GLS 63发布:603马力平面曲轴V8,3.6秒破百
2027款AMG GLE 63 S与GLS 63发布,搭载603马力M177 EVO V8发动机,GLE版3.6秒破百。
M117 Evo V8解读:AMG GLE/GLS 63的平面曲轴技术到底行不行?
AMG换装M117 Evo平面曲轴V8,综合功率635马力,4秒破百,解析其技术迭代与竞品差异。
产经周知|AMG GLE/GLS 63换装平面曲轴V8:燃油性能车的防御性迭代
AMG新款旗舰SUV换装平面曲轴V8,在电动化转型期通过技术优化巩固燃油性能车溢价与品牌护城河。