比亚迪：本站文章合集
比亚迪推出日本专属纯电K-Car RACCO，标志着中国车企从单纯产品出口转向深度本土化研发，试图撬动日本汽车产业最核心的微型车基本盘。
腾势Z将于7月9日在古德伍德速度节全球首秀，标志着比亚迪以自研技术体系正式冲击国际顶级性能车市场。
老司机实测腾势N8L闪充版，9分钟满电体验惊艳，32万级大六座SUV补能效率领先，但偏远地区覆盖仍需时间。
方程豹钛9内饰谍照流出，采用长联屏设计，预计8月亮相，下半年上市。
比亚迪年底拟建2万座闪充站，联手中石化加速下沉布局，以基建壁垒巩固高端市场护城河。
5月中国车欧洲份额首超日本，核心是纯电平台对混动路线的代际优势与数据验证。
5月中国乘用车在欧洲市场份额首超日本，老司机从用车角度聊聊国产车出海到底强在哪、还差什么。
比亚迪6月销量破40万，海外暴涨95%。作为老评测人，不聊数据聊体验，告诉你热销背后的真实用车感受和槽点。
腾势Z将于7月9日在古德伍德速度节全球首秀，以全栈自研线控底盘技术叩开欧洲高端市场大门。
比亚迪6月销40.3万辆，同环比双增。海外销量破17万辆创新高，腾势高端化提速，第二代刀片电池产能供不应求。
2026年上半年马来西亚电动车榜生变，Proton凭借本土化优势登顶，比亚迪受新规制约承压。
比亚迪闪充站累计建成7018座，覆盖325城，年底目标2万座，下半年需月均新增超2100座以达成规划。
辅助驾驶进入责任竞争期，车企兜底机制差异显著，正成为影响终端零售量与市占率的关键信号。
5月中国车企欧洲销量同比增65%至13.8万辆，份额首超日本6%，比亚迪海外占比达44%。
二季度比亚迪纯电销量再超特斯拉，从接送孩子到海外自驾，普通车主的选择正重塑全球格局。
二季度比亚迪纯电交付55.7万辆，领先特斯拉7.7万辆重夺全球销冠，海外市场与全品类布局成核心驱动力。
2026上半年中国汽车出口405.9万辆，同比增63%。奇瑞稳居榜首，欧洲市场爆发式增长成新信号。
油价上涨让通勤成本变高，换电车后在充电桩旁的片刻宁静，成了成年人难得的独处时光。
比亚迪海外占比超四成对冲国内下滑，零跑断层领先新势力，理想承压，行业进入出海与规模效率决胜期。
比亚迪拟收购西班牙或法国现有工厂建欧洲第二基地，以棕地模式规避关税并加速本土化体系输出。