7月27日，哪吒汽车南宁生产基地467件整车制造设备在阿里司法拍卖平台正式开拍，评估价与起拍价均为6030.79万元，截至发稿暂无意向竞拍者报名。
外观设计
本次拍卖标的为哪吒汽车南宁基地现存生产机械设备，共计467件，涵盖整车制造全流程所需装备。设备存放于南宁市青秀区伶俐镇昌隆路88号厂区，即哪吒汽车南宁生产基地所在地。该基地原规划年产10万辆纯电动乘用车，土地及厂房由南宁方面出资建设。目前厂区已停产，设备处于司法处置状态。拍卖页面显示，设备归属于合众新能源子公司广西宁达汽车科技有限公司和孙公司南宁宁达新能源汽车有限公司。此次拍卖源于买卖合同纠纷执行案件，申请执行人为南宁智宏科技有限责任公司，执行标的约4569万元。除本案外，南宁产投旗下公司另案申请执行近1.3亿元租赁合同纠纷款项。宜春、桐乡等地国资也已申报债权，金额分别达7.19亿元和474.7万元。设备现状反映哪吒汽车资金链断裂后的资产清算进程，其曾获多地国资支持，但未能实现可持续运营。
内饰与科技
作为整车制造设备拍卖，本次标的虽不涉及车辆内饰与智能配置，但其技术规格直接关联哪吒汽车原有产品体系。南宁基地原设计产能对应哪吒V、U等车型生产线，设备包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺环节核心机械装置。这些设备的技术参数反映了哪吒汽车2019年签约落户时的制造标准，彼时计划投资35亿元打造智能化纯电乘用车工厂。然而随着企业停摆，相关科技配置未能在后续产品中持续迭代。值得注意的是，南宁近期引入广汽系祺迹汽车，利用申龙现有产线进行智能化升级，主攻L4级无人驾驶商用车，与原哪吒家用乘用车路线形成差异化。新合作方采用模块化数智底盘技术，有效载荷超2.4吨，综合续航300公里以上，避免重资产新建风险。这一转型凸显南宁在汽车产业布局上从乘用车向商用智能车的战略调整。
动力与续航
本次拍卖设备原服务于哪吒汽车纯电动力系统生产，覆盖电池包组装、电驱系统集成等关键环节。南宁基地最初定位年产10万辆纯电动乘用车，配套动力电池及电控系统产线。但随着合众新能源2025年上半年资金链断裂，整条动力总成生产线陷入停滞。当前设备司法拍卖标志着该动力体系实质性终结。与此同时，南宁新能源产业链正转向商用车领域。广西申龙已向沙特、泰国等十余国出口新能源客车及物流车，2025年对泰交付新能源车超2000辆。新入驻的祺迹汽车专注无人轻卡与智慧物流车，其自研底盘支持300公里以上综合续航，适配城市配送场景。平陆运河预计2026年9月通航，将强化南宁作为西南出海通道的物流枢纽地位，为新能源商用车提供应用场景支撑。比亚迪在广西—东盟经开区布局的电池项目“十四五”期间产值近千亿，为本地商用车电动化提供供应链基础。
价格与配置
本次司法拍卖起拍价6030.79万元，对应467件整车制造设备，单价平均约12.9万元/件。该价格仅为评估价，未包含运输、拆装及后续改造成本。竞买人需自行承担设备现状风险及权属瑕疵。对比哪吒汽车当初35亿元总投资规划，当前设备残值不足原投资额的2%。执行案件标的4569万元低于起拍价，显示债权人优先受偿诉求。除本次拍卖外，南宁产投另案追偿1.3亿元，多地国资合计申报债权超7.6亿元，反映出合众新能源债务规模庞大。目前企业仍处于破产重整阶段，尚未确定战略投资方。南宁方面正通过引入祺迹汽车盘活存量产能，新项目不新增用地，依托申龙现有产线升级，降低投资风险。此举意在避免重蹈哪吒、恒大等项目烂尾覆辙，以更务实方式延续本地汽车产业。
结尾
设备拍卖正在进行中，交付时间依司法程序确定；合众新能源破产重整尚无明确时间表。