奥迪正式发布了第五代A6 Allroad（2026款）。新车基于A6 Avant打造，首次将后轮转向和自适应空气悬架列为全系标配，并首次引入插电式混合动力系统。欧洲市场将于6月18日开启预订，今年秋季率先上市。德国市场3.0T V6柴油版起售价77250欧元，插电混动版起售价80250欧元。
外观方面，全新A6 Allroad采用专属加宽车身设计，车身宽度相比A6 Avant增加111毫米，达到1986毫米，比上一代车型增加84毫米。整车长宽高为5016毫米/1986毫米/1479-1508毫米。前翼子板后方设有RS6 GT风格的外扩通风口，配合黑色防刮轮眉与金属前后护板，视觉效果向SUV靠拢。前脸采用竖向蜂窝状进气格栅搭配高亮黑色装饰，全系标配数字矩阵式LED大灯，支持向前方路面投射车道边界和路面结冰预警提示。车尾配备第二代数字OLED尾灯，可主动向后方车辆展示警示图标。
座舱延续奥迪A6家族最新布局，标配11.9英寸全液晶仪表盘和14.5英寸中控触控屏，二者集成于同一曲面面板内，前排乘客前方可选装10.9英寸娱乐屏。车机系统内置ChatGPT人工智能及高级语音助手，A6 Allroad专属功能包括显示车身俯仰角、侧倾角、转向角、离地间隙、指南针及地理坐标等越野信息。四门配备电吸门，搭载四区自动空调与全车隔音玻璃。高配车型提供20扬声器Bang & Olufsen 3D高级音响系统，座椅支持侧翼电动调节、通风、加热、按摩功能。后备箱常规容积466升，放倒后排最大1497升。插混版因电池占用空间，容积为404升至1423升。
动力系统是本次换代的核心变化。插混版（A6 Allroad e-hybrid）搭载2.0升四缸涡轮增压发动机与电机组合，系统综合输出270千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速5.5秒，最高车速电子限制在250公里/小时。电池总容量25.9千瓦时，净容量20.7千瓦时，WLTP工况纯电续航里程95公里，支持最大11千瓦交流充电，约2.5小时充满。柴油版搭载3.0升V6 TDI发动机搭配48V轻混系统，输出220千瓦、580牛·米，0-100公里/小时加速5.4秒，最大牵引质量2500公斤。两套动力均标配quattro四驱系统。
底盘部分，后轮转向系统首次实现全系标配。低速行驶时后轮最多反向转动5度，高速状态下后轮与前轮同向转动。自适应空气悬架同为全系标配，总调节范围55毫米，支持五档高度自动调节。常规状态下离地间隙185毫米，比A6 Avant高出34毫米，越野模式可升至215毫米。当车速超过85公里/小时，越野模式自动恢复至常规高度。
国内市场方面，目前仅引进55 TFSI 3.0T V6版本，搭载EA839 3.0T V6涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速5.6秒，WLTC综合油耗8.4升/100公里，官方指导价58.48万元。插混版预计2027年引入。
A6 Allroad的直接竞品为奔驰E级All-Terrain和宝马5系Touring。在跨界旅行车细分市场中，A6 Allroad首次将RS宽体设计、空气悬架、后轮转向和插混动力集中配备，形成了区别于竞品的技术组合。