全新一代燃油宝马M3测试车近日现身纽博格林赛道，官方确认新车将保留纯燃油动力与直列六缸发动机，预计2028年正式亮相。
外观设计
从本次曝光的重度伪装谍照来看，全新一代燃油M3延续了宝马新世代（Neue Klasse）概念车的设计语言，整体线条更加简约利落。尽管车身覆盖严密伪装，但宽体翼子板、加宽轮拱及低趴姿态清晰可见，证实其正统M Power性能车身份，而非普通M运动套装车型。前脸部分预计配备标志性黄色日行灯及保险杠两侧分层式方块灯组，成为新一代M系列核心识别特征。由于目前测试车仅装配临时灯具总成，量产版细节仍有调整空间。值得注意的是，宝马已明确未来燃油与纯电车型将采用高度统一的家族设计，因此燃油版M3在外观轮廓上将与纯电版保持高度一致。此外，新车将提供固定式全景玻璃车顶以提升车内通透感，同时可选装天然亚麻纤维复合材料打造的轻量化车顶，该材料还有望应用于发动机散热盖板、后视镜外壳、前下扰流板及后扩散器等部件，在保证车身刚性的同时有效降低整备质量。
内饰与科技
虽然本次谍照未透露内饰细节，但基于宝马“油电同设计”策略，全新一代燃油M3的座舱布局将与纯电版M3高度相似。预计新车将搭载宝马最新一代iDrive人机交互系统，并配备大尺寸曲面联屏，强化数字化驾驶体验。在轻量化技术方面，除了外观覆盖件应用亚麻纤维复合材料外，车内结构件也有望采用新型环保轻质材料，以抵消日益严苛排放法规带来的增重压力。作为过渡，现款G80 M3四门轿车及G81 M3旅行版将持续生产至2027年左右。此外，宝马多次释放信号，下一代M3旅行版同步在规划中，甚至有望首次登陆北美市场，进一步丰富高性能燃油车产品线。
动力与续航
针对外界关于换装V6发动机的猜测，宝马M事业部CEO弗兰克·范·米尔已明确辟谣：全新一代M3将继续沿用品牌标志性的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，不会改用V型布局。新车不会像新款M5那样搭载插电混动系统，而是纯粹保留燃油动力总成。为满足排放法规，这台全新直六发动机大概率将配备预燃室点火技术，并可能匹配48V轻混系统以兼顾性能与油耗。传动系统方面，业内推测新车或全系标配xDrive四驱系统与8速自动变速箱，以提升加速能力与全天候操控稳定性，但是否彻底取消后驱版本与手动变速箱尚未得到官方确认。与此同时，宝马M首款纯电高性能车型i3 M也在加紧测试，该车采用四电机独立驱动，总功率或超800马力，配备108kWh电池与800V高压快充，将与燃油版M3形成互补，满足不同用户需求。
价格与配置
由于距离正式发布尚有两年时间，全新一代燃油M3的具体配置等级与售价暂未公布。参考现款G80 M3定价体系及通胀因素，预计新车起售价将有所上调。配置方面，除标准四驱自动挡版本外，若官方最终保留后驱或手动挡选项，或将作为高阶玩家专属配置单独定价。轻量化碳纤维/亚麻纤维组件、高性能制动系统及赛道模式等预计仍将作为选装包提供。在2028年新车上市前，现款M3仍是市场主力，终端优惠幅度或随生命周期末期逐步扩大。
全新一代燃油宝马M3预计2028年正式发布，现款车型将持续销售至2027年作为过渡。