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小鹏汽车二季度交付超10万辆，6月环比增长显著。品牌正评估进军加拿大并推进欧洲本地化生产，全球化战略进入新阶段。
小米澎程官宣3年或3万公里保养周期，以低维保成本切入增程SUV赛道，或重塑细分市场格局。
美参院通过新法案，奔驰因中资持股近20%面临禁售。此举非销量波动，而是全球汽车供应链重构的关键政策信号。
L3级自动驾驶全国合法，事故责任主体由驾驶员转向车企，倒逼行业安全体系重塑。
日产聆风NISMO日本开售，动力未增仅调底盘，全球累计销60万辆，短期难改纯电排名格局。
小鹏汇天以超7000份订单居全球首位，沃飞长空获千余架订单冲刺IPO，行业进入量产交付新阶段。
北京奔驰暂停生产纯电CLA L，6月新车注册量为零。上半年累计交付仅627辆，环比断崖式下跌，折射出豪华品牌在华电动化转型困境。
6月四川新能源汽车产量同比增长32%，奕境X9量产下线标志高端智造升级，产业集群效应加速释放。
岚图追光S将于7月24日开启预售，搭载华为乾崑ADS 5及896线激光雷达，品牌六年累计交付四十万辆，新车能否带动环比增长待验证。
北京越野泰钽700开启预售，搭载华为ADS5智驾，40万级豪华越野市场迎来新变量。
广汽本田上半年零售量同比降55.8%，6月环比回升。双方续约至2038年，产能缩减40%蓄力新能源转型。
深汕比亚迪启动年内最大规模招聘，岗位超9000个，环比增长350%，预示三季度产能加速释放。
华为乾崑发布ADS5路线，Mobileye转型运营商，星途ES升级猎鹰700，智驾竞争进入数据验证期。
菲亚特6月澳洲仅售13辆同比跌30%，乘用车停止进口。中国品牌逆势增长，零跑领跑Stellantis阵营。
德国研究显示电动车单踏板模式致踏板混淆事故率为燃油车9倍，75岁以上驾驶员占比近半，低速行人碰撞风险突出。
吉利银河TT Ultra预售27分钟售罄，限量999台验证20万级纯电运动轿车需求，释放细分市场高潜力信号。
凯迪拉克CT5黑骑士版限时降价8万，21.59万起售拉动零售量；V8黑翼刷新浙赛圈速并确认换代，为品牌提供关键性能支撑。
零跑汽车登顶新势力销冠，上半年完成全年目标36%。全新B系列上市冲刺百万年销，海外占比近30%，全域自研支撑15%毛利。
丰田发布纯电卡罗拉概念车，内部坦言输给中国，中止高端电车项目，紧凑级市场成转型关键。
捷豹路虎新能源渗透率不足2%，重启神行者品牌并采用奇瑞纯电平台，意在通过合资3.0模式扭转在华销量颓势。