2026年5月26日，法拉利在罗马发布品牌首款纯电超跑Luce，起售价55万欧元。新车由苹果前首席设计师乔纳森·埃维团队操刀，采用颠覆性“玻璃屋”造型与五座掀背布局。尽管性能参数强悍，但设计引发舆论两极分化及资本市场波动。截至发稿，官方确认已获客户订单，第三方改装方案亦已释出。
据多方信源汇总，事件时间线如下：5月26日，法拉利Luce在罗马正式全球首发，公布四电机驱动系统及800V高压平台等核心技术参数；5月28日，针对发布后股价一度大跌超8%的市场反应，法拉利CEO贝内代托·维尼亚公开表态称订单簿已开启，部分客户现场转账下单，随后股价回升3.3%；5月29日，行业媒体深度分析指出，该车争议本质是超豪华品牌电动化转型的身份焦虑与创新阵痛；5月31日，海外改装厂商Venuum发布Luce碳纤维改装渲染图，通过激进的外观套件试图强化运动属性，但也引发了关于是否破坏原车优雅感的二次讨论。
各方对Luce的立场呈现明显分歧。反对声音方面，网友调侃其造型似“大号鼠标”，前董事长蒙特泽莫罗直言建议“摘下跃马标志”，兰博基尼CEO也表示放弃纯电重回插混才是正确方向；支持方则认为这是超跑电动化的优质探索，兼顾了日常实用性。法拉利官方强调，Luce为原创设计，高价源于研发与技术投入，且坚持燃油、混动、纯电多路径并行策略，将选择权交给客户。Venuum等改装品牌则视其为新的定制蓝海，试图通过外观升级满足个性化需求。
目前已确认的影响主要体现在三个维度。首先是市场情绪剧烈波动，新车发布导致市值短期蒸发数十亿美元，反映出投资者对品牌价值稀释的担忧；其次是行业路线之争加剧，Luce的设计取向成为传统超豪品牌电动化转型的试金石，验证了高端用户对纯电接受度的不确定性；最后是产品定义的重构，五座布局与大后备箱设计打破了法拉利纯赛道工具的传统认知，试图在极致性能与家庭实用场景间寻找新平衡点，这对后续超豪华电动车的产品规划具有参考意义。
最新进展显示，尽管外观争议持续，但商业层面已有实质性反馈。据报道，法拉利CEO确认新老客户订单均已落地，确切数据将于7月第二季度财报中披露。技术细节进一步明晰，新车搭载四台独立电机，综合功率1035马力，零百加速2.5秒，电池峰值放电功率达830千瓦，快充20分钟可补能70千瓦时。此外，Venuum发布的改装套件虽提升了视觉攻击性，但有评论指出其线条杂乱，可能削弱原厂高级感，这也侧面印证了Luce原厂设计在审美上的巨大挑战性。
以上信息截至2026年6月2日，后续交付情况及详细订单数据有待官方进一步确认。