上汽大众帕萨特ePro与途观L ePro将于5月29日正式上市，两车基于全新一代PHEV平台打造，搭载黄金超混系统，综合续航均超1400km，预计售价18.99万元起。
外观设计
帕萨特ePro与途观L ePro均采用大众最新电气化设计语言，前脸换装封闭式格栅，配合贯穿式LED灯带与可发光品牌LOGO，强化新能源身份辨识度。帕萨特ePro车身尺寸为5017×1850×1489mm，轴距2871mm，较燃油版加长11mm，侧面线条修长流畅，尾部采用贯穿式尾灯组，整体风格稳重且兼具科技感。途观L ePro定位为中型SUV，车身尺寸4744×1842×1684mm，轴距2791mm，配备科技灵眸LED大灯与全景天幕，保留机械式门把手与黑色轮眉等实用设计，兼顾户外使用场景。两车外观在延续家族特征的同时，通过细节调整明确区分于传统燃油车型，满足新能源用户对视觉新鲜感的需求。
内饰与科技
帕萨特ePro座舱采用横向贯穿式布局，配备12.9英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表及副驾娱乐屏，支持三屏联动交互，搭载MOS 4.0智能车机系统，具备连续语音识别与无线CarPlay功能，中控台取消大部分实体按键，采用电子怀挡设计，提升操作便捷性。途观L ePro高配车型搭载15英寸2K悬浮中控屏、HUD抬头显示及11.6英寸副驾屏，组成四屏交互系统，前排提供50W无线快充，并首次引入“女王副驾”，集成电动腿托、通风、加热、按摩功能，全车储物空间超45处，后备厢容积达540L，放倒后排座椅后可进一步扩展装载能力。智驾方面，双车标配IQ.Pilot辅助驾驶系统，由大众与大疆车载联合开发，支持0-200km/h全速域自适应巡航、智能拨杆变道、车道居中保持、360°全景影像及APA自动泊车等功能，针对中国路况进行专项标定，提升实际使用体验。
动力与续航
两款新车均搭载EA211 1.5T EVO II混动专用发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，发动机最大功率95kW，电机功率145kW，系统综合功率约230-240kW，匹配TQ251混动专用变速箱，传动效率达97%。该系统支持纯电、增程、发动机直驱/混动、能量回收四种工况无感切换，以及纯电、智能混动、强制保电三种能源模式。电池采用22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混合体系，兼顾低温性能与安全性，配备五重防护结构并通过169项测试。续航方面，帕萨特ePro CLTC综合续航为1468km，纯电续航150-157km；途观L ePro综合续航1423km，纯电续航117-143km。亏电油耗分别为3.6L/100km和4.33L/100km，支持50kW直流快充（30%-80%约30分钟）及3.6kW对外放电功能，适配通勤与长途多场景需求。
价格与配置
据经销商渠道信息，帕萨特ePro预计售价区间为18.99万-20.99万元，途观L ePro或为20.99万-23.99万元，最终指导价将于5月29日公布。两车均享受绿牌免购置税政策，降低购车门槛。安全配置方面，全系标配79%高强度车身、一体式电池托盘及五重电池防护系统，搭载IQ.Drive智驾系统，包含主动刹车、车道居中、全速域巡航等核心功能。底盘沿用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，保留德系调校特性，电机扭矩输出平顺，四种工况切换无明显顿挫，高速稳定性与舒适性优于老款PHEV车型。
两款新车将于5月29日粤港澳大湾区车展正式上市并开启交付。